Nuo skaitmenizacijos ir prijungimo iki autonominio vairavimo – Systems & Components 12 m. lapkričio 18–2023 d. giliai pasiners į žemės ūkio technikos ir viso visureigių sektoriaus tendencijas ir pokyčius. Hanoverio (Vokietija) parodų aikštelės įmonės perkelia mobiliosios technikos automatizavimą į kitą lygį ir. Dėl sparčiai didėjančios intelekto ir lankstumo reikalavimų svarbos žmogaus ir mašinos sąsaja tampa vis svarbesniu saugai svarbiu komponentu.
Pastaraisiais metais daugelis mobiliųjų mašinų techninių patobulinimų padidino saugumą, o žmogaus ir mašinos sąsaja (HMI) vaidina pagrindinį vaidmenį. Šiuolaikinės kamerų ir monitorių sistemos leidžia operatoriams manevruoti tiksliai ir saugiai. Tai ypač aktualu naudojant hidraulinius ekskavatorius ir kombainus, nes galinė dalis ir šonai dažnai gali būti uždengti. Kameros gali padėti pašalinti akląsias zonas ir palengvinti važiavimą atbuline eiga, nes kliūtys tiesiogiai rodomos kabinos monitoriuose, taip užkertant kelią susidūrimams su žmonėmis ar objektais.
Didelė skaičiavimo galia vairuotojo kabinoje
Eksploatavimo patogumas ir informacijos apie automobilį teikimas yra labai svarbūs visureigių transporto priemonėms. Norint valdyti vis sudėtingesnes funkcijas, surenkama ir apdorojama vis daugiau duomenų. Dėl didelio našumo grafikos procesoriaus ir integruoto garsiakalbio ekranai palaiko operatorių animuotu dizainu ir garso ir vaizdo įspėjimais. Sistemų ir komponentų lankytojai gali pamatyti ergonomišką valdiklių dizainą, kuris gali būti derinamas su mobilia valdymo sistema arba naudojamas atskirai – net ir sudėtingomis darbo sąlygomis dėl jų tvirtos konstrukcijos.
Visuose įrenginiuose yra plačios sąsajos, pvz., ISOBUS, žemės ūkio sektoriaus standartas, ir CAN magistralė, standartiškai montuojama daugelyje statybinių mašinų. Ethernet, USB, analoginis ir skaitmeninis I/O užtikrina paprastą integravimą į valdymo sistemos architektūrą, o analoginiai vaizdo įėjimai leidžia pridėti kameras. Integruota PCAP touch – „Projected Capacitive Touch“ – funkcija papildomai leidžia optimaliai valdyti mašinos funkcijas. Taikant šią technologiją, lango arba stiklo paviršius tampa jautrus lietimui, todėl vartotojai gali naudotis sistema taip, kaip jie naudotų planšetinį kompiuterį ar išmanųjį telefoną. Prireikus galima integruoti „Wi-Fi“, mobiliųjų telefonų sąsajas ir padėties nustatymo sistemas, tokias kaip GPS ar „Galileo“, todėl galima įgyvendinti sudėtingus telematikos sprendimus.
Adaptyvios koncepcijos pergalvotos
Nors naujuose traktoriuose standartiškai montuojama ISOBUS sistema, senesnėse transporto priemonėse reikia modifikuoti, kad jos atitiktų šiuolaikinio tiksliojo ūkininkavimo reikalavimus. Ūkininkai ras daugybę būdų tai padaryti Hanoverio parodoje, tačiau „Systems & Components“ sprendimus priimantiems asmenims ir kūrėjams siūlo ne tik HMI sprendimų, kurie šiuo metu yra prieinami ne greitkelių rinkoje, apžvalgą. Parodoje dalyvaujantys technologijų tiekėjai ir mokslinių tyrimų institucijos taip pat pateiks įžvalgų apie savo veiksmų planus ir parodys ateinančio dešimtmečio tendencijas. Vienas iš tokių pavyzdžių yra aISA („adaptive Interfacesysteme im Ackerschlepper“; angliškai: adaptive interface systems in the traktor). Šiame bendrame projekte Štutgarto universiteto Inžinerijos ir pramoninio dizaino institutas (IKTD), Hohenheimo universiteto Žemės ūkio inžinerijos institutas (ATH) ir elobau GmbH & Co. KG sukūrė veikiantį valdymo porankio prototipą, kuris gali prisitaikyti prie įvairių scenarijų.
Tokios prisitaikančios sistemos žada naudos, nes jos visada siūlo atitinkamas veikimo charakteristikas turinčius valdiklius. Bandymai buvo atlikti sumontavus sistemą į Same Deutz-Fahr traktorių, kuris atliko įvairius lauko bandymus su skirtingais padargais. Visiškai veikiantis prototipas, kuris jau buvo eksponuojamas parodoje „Agritechnica 2019“, dabar bus sukurtas gamybai tolesniame projekte „aISA 2.0“. Tikslas yra sukurti sąsajos sistemą įvairioms užduotims, kurias turi atlikti traktorius. Kai sujungiami skirtingi padargai, žmogaus ir mašinos sąsaja turi prisitaikyti prie veikimo scenarijaus naudojant ISOBUS ir sukurti optimalią sąsają prieinamumo, išdėstymo, grafikos ir veikimo režimo požiūriu, laikantis ergonominių ir formalių reikalavimų.
Papildytos realybės projektų veiksmų rekomendacijos
Ekspertai sutaria, kad žmogaus ir mašinos komunikacija turės dar labiau susitelkti į „žmogaus“, operatoriaus, susiduriančio su didėjančiu informacijos tankumu, poreikius. Pristatant daugiau taikomųjų programų, vis didesnis dėmesys skiriamas mobiliųjų mašinų sąsajų orientavimui į vartotoją. Efektyvus veikimas priklauso nuo asmeninių įgūdžių, mokymo ir sąveikos su sąsaja kokybės. Išmanieji HMI komponentai turi nuspręsti, kuri informacija turi didžiausią prioritetą, ir paslėpti mažiau svarbius duomenis sudėtingose situacijose.
„Vairuotojo kabinos 4.0“ tyrimų konsorciumas, kurio narys taip pat yra žemės ūkio technikos gamintojas Claas, parodys, ką reiškia žmogaus ir technologijų pusiausvyra. Karlsruhe technologijos instituto (KIT) komanda kuria automatizuotą pagalbos sistemą, orientuotą į vairuotojus, su pritaikoma žmogaus ir mašinos sąsaja. Jis gali atpažinti dabartinį vairuotojų streso lygį ir automatiškai pateikti rekomendacijas. Streso lygį galima atpažinti naudojant akių stebėjimą, taip pat atliekami kūno rengybos raiščio, kuris nustato pulsą naudojant šviesą, tyrimai. Tada šie įvesties duomenys bus naudojami rekomendacijoms, suprojektuotoms į operatorių regėjimo lauką, generuoti. Galiausiai bus naudojama papildytos realybės sąsaja, tačiau „Vairuotojo kabinoje 4.0“ priekinis stiklas naudojamas kaip ekranas kartu su naudinga informacija, pvz., orų prognozėmis ar dirvožemio apkrovos duomenimis.
Pagrindinės mobiliųjų darbo mašinų technologijos
Lapkričio 12–18 dienomis Hanoveryje lygiagrečiai su „Agritechnica“ vyksiantis „Systems & Components“ pateiks atsakymus į klausimus, kaip atrodo ideali kabinos darbo vieta ir kokios pagalbos sistemos kur tinka. B2B prekybos mugė siūlo kūrėjams ir projektavimo inžinieriams galimybę gauti išsamios informacijos apie mobiliųjų mašinų, tokių kaip žemės ūkio ir statybų technika, taip pat miškininkystės ir komunalinių transporto priemonių HMI sprendimus, ir aptarti juos.
Kontaktai žiniasklaidai:
Raineris Žiema
Telefonas: + 49 6924788 212
El. Paštas: r.winter@dlg.org
Malene conlong
Tel: + 49 6924788237
El. Paštas: M.conlong@dlg.org